變壓器并聯(lián)運(yùn)行是將兩臺(tái)或多臺(tái)變壓器的一次側(cè)和二次側(cè)分離接到公共的母線上，一次側(cè)接電源，二次側(cè)同時(shí)向負(fù)載供電。是兩臺(tái)三相變壓器并聯(lián)運(yùn)行的接線圖。

并聯(lián)運(yùn)行的長處是: 可進(jìn)步供電的靠得住性(若某臺(tái)變壓器因故障而切除，其他各臺(tái)仍可供電) ;可依據(jù)負(fù)載的巨細(xì)調(diào)劑投人運(yùn)行的臺(tái)數(shù)以進(jìn)步效力;

可減小配電站的初期投資，并依據(jù)用電量的增添而增添新的變壓器。

1.變壓器的抱負(fù)并聯(lián)運(yùn)行。

l) 空載時(shí)，并聯(lián)的各變壓器二次側(cè)之間沒有輪回電流。

2) 負(fù)載時(shí)，各變壓器所承擔(dān)的負(fù)載電流應(yīng)按它們的額定容量成比例地分配。

3) 各臺(tái)變壓器負(fù)載側(cè)電流應(yīng)同相位。

剖析表白，要到達(dá)抱負(fù)的并聯(lián)運(yùn)行情形，并聯(lián)運(yùn)行的變壓器必需知足必定的前提。各臺(tái)變壓器一次側(cè)、二次側(cè)的額定電壓應(yīng)分離相等。

4) 各臺(tái)變壓器的銜接組標(biāo)號(hào)應(yīng)雷同。

5) 各并聯(lián)變壓器的阻抗電壓(短路阻抗標(biāo)示值) 應(yīng)相等，各并聯(lián)變壓器短路阻抗的阻抗角相等。

6) 變壓器容量不克不及相差太年夜，變壓器運(yùn)行規(guī)程劃定，并聯(lián)運(yùn)行的變壓器容量比不克不及年夜于3: 1。

2.對(duì)變壓器在抱負(fù)并聯(lián)運(yùn)行前提不克不及完整知足時(shí)的要求。

1) 每臺(tái)變壓器承擔(dān)的負(fù)載不該跨越自己額定容量的105%，如額定容量為100kVA 的變壓器，負(fù)載不成跨越1005kVA。

2) 任何一臺(tái)變壓器在空載時(shí)，二次繞組發(fā)生的輪回電流不該跨越該臺(tái)變壓器額定電流的10%。

3) 并聯(lián)運(yùn)行的變壓器承擔(dān)的總負(fù)載不克不及永劫間跨越自己額定容量的110%。

4) 并聯(lián)運(yùn)行變壓器的短路電壓差值應(yīng)不跨越此中一臺(tái)變壓器短路電壓值的10%。

3.并聯(lián)運(yùn)行留意事項(xiàng)。

變壓器并聯(lián)運(yùn)行，除應(yīng)知足并聯(lián)運(yùn)行的前提外，還應(yīng)當(dāng)留意安全操縱，一般應(yīng)斟酌以下幾方面。

l) 新投人運(yùn)行的和檢驗(yàn)后的變壓器，并聯(lián)運(yùn)行前應(yīng)入行核相，并在空載狀況 時(shí)實(shí)驗(yàn)并聯(lián)運(yùn)行無問題后，方可正式并聯(lián)運(yùn)行帶負(fù)載。

2) 變壓器的并聯(lián)運(yùn)行，必需斟酌并聯(lián)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，不經(jīng)濟(jì)的變壓器不答應(yīng)并聯(lián)運(yùn)行。同時(shí)還應(yīng)留意，不宜頻仍操縱。

3) 入行變壓器并聯(lián)或解列操縱時(shí)，不答應(yīng)使用斷絕開關(guān)和跌開式熔斷器。要包管操縱準(zhǔn)確，不答應(yīng)經(jīng)由過程變壓器倒送電。

4) 須要并聯(lián)運(yùn)行的變壓器，在并聯(lián)運(yùn)行前應(yīng)依據(jù)現(xiàn)實(shí)情形，預(yù)計(jì)變壓器負(fù)載電流的分配，在并聯(lián)后立刻檢討兩臺(tái)變壓器的運(yùn)行電流分配是否公道。

在需解列變壓器或停用一臺(tái)變壓器時(shí)，應(yīng)依據(jù)負(fù)載情形，預(yù)計(jì)是否有可能造成一臺(tái)變壓器過負(fù)載。

并且也應(yīng)檢討現(xiàn)實(shí)負(fù)載電流，在有可能造成變壓器過負(fù)載的情形下，禁絕入行解列操縱。

4.并聯(lián)變壓器較佳臺(tái)數(shù)簡直定。

并聯(lián)變壓器較佳臺(tái)數(shù)簡直定是一個(gè)龐雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題。

假如斟酌到設(shè)置裝備擺設(shè)初期，用電量較少，跟著出產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的成長，用電量不停增添，則可在設(shè)置裝備擺設(shè)初期單臺(tái)運(yùn)行，并預(yù)計(jì)日后增添并聯(lián)臺(tái)數(shù)。

但假如總負(fù)載變化不年夜的情形下，到底是用單臺(tái)仍是多臺(tái)并聯(lián)? 多臺(tái)并聯(lián)時(shí)到底用幾臺(tái)? 這些問題值得研討。

這時(shí)要斟酌多種因素并入行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比力，例如裝備本錢、運(yùn)行保護(hù)用度等。此中很主要的一條是要望不同方案下總損耗的巨細(xì)。

變壓器總損耗要小，也就因此知足所有變壓器的總空載損耗和總負(fù)載損耗(即短路損耗) 之和較小為要求來斷定變壓器的公道臺(tái)數(shù)。